Комбинированные дорожные машины в Тюмени

Комбинированные дорожные машины (КДМ) от завода «Регион 45»

Комбинированная дорожная машина — это шасси, на которое монтируется оборудование. Оборудование бывает постоянным и сменным.

Например, если машине предстоит мойка и полив, тогда на шасси монтируют поливомоечную установку с цистерной и щётками, и она работает на машине весь сезон. Сменное позволяет менять оборудование: зимой встают пескоразбрасыватель и отвалы, летом их место занимает поливомоечное.

Почему КДМ считают выгоднее раздельного парка

Первый аргумент — расходы на две машины вместо одной. Дорожное предприятие обычно считает так: снегоочиститель нужен с ноября по март, поливомоечная машина — с мая по сентябрь. Два автомобиля, две страховки, два водителя, два места в боксе. При этом каждый из них работает половину года. КДМ ломает эту схему.

Второй аргумент — база самосвала.
Это модели со съемным навесным оборудованием. Например, зимний сезон закончился, бункер и отвалы сняли, и кузов работает как обычный самосвал: песок, щебень, грунт, вывоз снега. Машина не стоит в ожидании следующего декабря.

Третий аргумент -ремонтопригодность. Оборудование производит сам завод, значит на него есть каталоги по узлам: бункер, отвалы, щётки, поливомоечная часть, пескоразбрасыватель. Не приходится искать подшипник к навеске неизвестного изготовителя.

Шасси и навесное оборудование: что чьё

Что делает завод

Бункер, цистерна, пескоразбрасывающее и поливомоечное оборудование, отвалы, щётки, гидравлика, система автоматического управления. Детали для всего этого производятся в России — по номенклатуре завода их 96%. На оборудование даётся гарантия 12 месяцев с момента подписания акта приёма-передачи.

Что берётся готовым

Шасси закупается у производителей. Гарантия на шасси идёт от его производителя, а не от завода-изготовителя КДМ.

Есть и другой вариант. Оборудование можно смонтировать на шасси или в кузов самосвала, который у заказчика уже в работе. Тогда новая техника обходится дешевле, а высвободившиеся шасси не простаивает.

Объём бункера: логика выбора

Объём бункера — это, по сути, длина маршрута без возврата на базу. Отсюда и разброс.
Здесь стоит поспорить с популярным советом «берите бункер побольше, пригодится». На городском маршруте в 12 километров большой бункер — это лишние полторы тонны груза, которые вы возите за собой весь рабочий день. Расход топлива растёт, нагрузка на оси и покрышки тоже. Объём берут под конкретный маршрут, а не на запас.

Как подобрать КДМ под конкретное предприятие

Начинать стоит не с марки шасси, а с четырёх вопросов:

  1. Какие маршруты обслуживаются — улицы, трасса, грунтовый подъезд?
  2. Сколько километров машина проходит за смену?
  3. Какое покрытие и есть ли участки без твёрдого основания?
  4. Что важнее: чистить, посыпать, мыть или делать всё понемногу?

Почему марка шасси — вторичный критерий

Распространённое мнение: «нужен КамАЗ, потому что запчасти есть везде». Для коммунального предприятия это не главный довод. Запчасти на шасси действительно доступны, но отказывает в работе чаще навесное оборудование, расходные элементы — щётки, ножи отвалов, гидравлика, а не сам двигатель. Гарантию и каталоги на эти узлы даёт изготовитель КДМ, а не производитель шасси.

Практический смысл выбора шасси в другом: развесовка, тип привода и допустимая нагрузка. Полный привод 6×6 нужен там, где маршрут реально уходит с асфальта. В городе он проигрывает в радиусе разворота и стоит дороже. Шасси выбирают под дорогу, по которой машина поедет.

КДМ для Тюмени и Тюменской области

В Тюменской области зимний сезон длинный, и техника работает больше месяцев в году, чем в средней полосе. Спрос распределён ровно: городским службам нужны машины для улиц, дорожным подрядчикам — для трасс федерального значения. Основные направления — Тюмень — Ялуторовск, Тюмень — Тобольск и подходы в сторону ХМАО и ЯНАО.

Разная география требует разной комплектации. Для улиц Тюмени берут шасси с короткой базой и городским отвалом, бункер на 7–8 м³, чтобы не возить лишний вес по короткому маршруту. Для трассовых участков — скоростной и боковой отвалы, бункер на 9–10 м³, потому что между загрузками проходит больше километров.

Отдельный сюжет — техника, которая уходит работать дальше на север. Заказчики из Тюмени часто берут машины для объектов в ХМАО и ЯНАО, где зимой нужен полный привод. Под такие задачи в каталоге есть шестиколёсные шасси с увеличенным бункером.

Поставка, эксплуатация и сервис

Регламент обслуживания стандартный и предсказуемый: ТО-0 через 30–40 моточасов, ТО-1 каждые 140–160 моточасов, ТО-2 через 600 моточасов, базовое ТО по пробегу — 10 000–20 000 км.

На оборудование КДМ действует гарантия 12 месяцев с момента подписания акта приёма-передачи.

Технику можно взять в лизинг: партнёрская программа, лизинг без аванса, сопровождение сделки. Для муниципальных заказчиков есть работа с закупками по 44-ФЗ и 223-ФЗ.

При передаче машины операторов обучают на месте, пусконаладку и ввод в эксплуатацию делают на территории заказчика. По текущим вопросам консультируем дистанционно.

Запчасти отгружаем со склада в Кургане, при необходимости помогаем организовать склад на территории заказчика.

Комбинированные дорожные машины в Вашем регионе

Выберите город, чтобы увидеть доступные Комбинированные дорожные машины, а также сервис в Вашем регионе

Часто задаваемые вопросы

Можно ли использовать одну базу КДМ под разные сезоны?

Да. Большинство современных КДМ проектируются как универсальные машины для круглогодичной эксплуатации. На одно шасси можно устанавливать различное навесное оборудование:

  • зимой — пескоразбрасыватель, отвалы, щётки;
  • летом — поливомоечное оборудование, цистерны, щётки для уборки.

Это позволяет использовать одну машину круглый год и снижает затраты на парк техники. Для муниципальных предприятий и подрядчиков это особенно важно, поскольку техника не простаивает вне сезона.

Насколько быстро меняется навесное оборудование?

Скорость замены навесного оборудования зависит от комплектации машины, типа МКУ и квалификации персонала.

Часть оборудования является быстросъёмной и может демонтироваться без использования грузоподъёмной техники. В таких случаях замена занимает минимальное время и позволяет быстро подготовить КДМ под другой тип работ.

Это особенно важно при сезонной эксплуатации, когда технику необходимо оперативно переоборудовать:

  • с зимнего содержания дорог на летнее;
  • с мойки на полив;
  • с распределения реагентов на уборку.

Точные сроки замены зависят от типа оборудования и конфигурации машины.

Насколько доступны запчасти?

Большинство запчастей всегда в наличии на складе в Кургане. При необходимости можно организовать склад запасных частей на территории клиента или заранее приобрести расширенный комплект расходников и наиболее востребованных запчастей для быстрого обслуживания техники.

Какой межсервисный интервал у КДМ?

Правильный уход, своевременные профилактические мероприятия и выполнение правил эксплуатации обеспечивают долговременную и безаварийную работу машины.

Виды технического обслуживания:

  • нулевое техническое обслуживание (ТО-0);
  • ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
  • первое техническое обслуживание (ТО-1);
  • второе техническое обслуживание (ТО-2).

Периодичность технического обслуживания:

  • нулевое техническое обслуживание (ТО-0) – проводится один раз спустя 30-40 мото-часов после ввода оборудования в эксплуатацию;
  • ежедневное техническое обслуживание комбинированной дорожной машины следует выполнять раз в сутки перед выездом (часть работ) и по возвращению с линий;
  • первое техническое обслуживание (ТО-1) – 140-160 мото-часов работы оборудования после предыдущего ТО (не включая ТО-0);
  • второе техническое обслуживание (ТО-2) – каждые 600 мото-часов работы оборудования.

В среднем:

  • базовое ТО выполняется каждые 10 000–20 000 км;
  • гидравлическое оборудование обслуживается по моточасам;
  • сезонное оборудование проходит дополнительную подготовку перед зимой и летом.

При интенсивной эксплуатации в зимний период интервалы обслуживания могут сокращаться.

Можно ли обслуживать КДМ своими силами?

Да, часть работ по обслуживанию КДМ можно выполнять силами собственной ремонтной службы предприятия.

Самостоятельно обычно выполняются:

  • замена расходных материалов;
  • базовое техническое обслуживание;
  • сезонная подготовка техники.

Обслуживание навесного оборудования, включая замену щёток, ножей и режущих элементов, допускается по согласованию с заводом-производителем.
Это позволяет сократить время простоя техники и снизить эксплуатационные затраты.
При этом работы, связанные с:

  • диагностикой электроники;
  • ремонтом гидросистем;
  • капитальным ремонтом узлов и агрегатов,

рекомендуется выполнять через авторизованный сервисный центр.

Сколько стоит обслуживание КДМ?

Стоимость зависит от:

  • шасси;
  • типа оборудования;
  • интенсивности эксплуатации;
  • условий работы;
  • стоимости расходников и реагентов.

Основные затраты:

  • ТО шасси;
  • гидравлическое масло;
  • щётки;
  • ножи отвала;
  • цепи транспортёра;
  • форсунки и насосы;
  • сезонная подготовка.

При выборе техники важно оценивать не только цену покупки, но и стоимость владения за несколько лет эксплуатации.

Какой срок окупаемости комбинированной дорожной машины?

Срок окупаемости зависит от:

  • загрузки техники;
  • количества смен;
  • типа контрактов;
  • сезонности;
  • стоимости ручного труда, который заменяет машина.

Для подрядчиков и муниципальных предприятий КДМ обычно окупается за 2–5 сезонов за счёт:

  • сокращения ручных работ;
  • уменьшения количества техники в парке;
  • круглогодичного использования одной базы;
  • снижения затрат на обслуживание нескольких машин.

Какой срок гарантии на КДМ?

Гарантийный срок на оборудование КДМ составляет 12 месяцев с момента подписания акта приёма-передачи техники.

В течение гарантийного периода завод-производитель обеспечивает поддержку по гарантийным случаям в соответствии с условиями эксплуатации и сервисного обслуживания.

Подробные условия гарантии, перечень гарантийных обязательств и регламент обслуживания фиксируются в договоре поставки и сервисной документации.

Что входит в гарантию?

Гарантия распространяется на оборудование КДМ производства ООО «ЗДТ «Регион 45».

В течение гарантийного срока завод-производитель обеспечивает выполнение гарантийных обязательств в отношении:

  • навесного оборудования;
  • гидравлических систем;
  • узлов и компонентов собственного производства;
  • заводских дефектов материалов и сборки.

Гарантийные обязательства на базовое транспортное средство (шасси), входящее в состав КДМ, предоставляются непосредственно производителем шасси и регулируются его сервисной документацией:

  • сервисной книжкой;
  • руководством по эксплуатации;
  • условиями гарантийного обслуживания производителя автомобиля.

Подробные условия гарантии, перечень гарантийных случаев и требования к эксплуатации указываются в договоре поставки и сопроводительной документации.

Проводится ли обучение операторов?

Да, обучение операторов проводится обязательно при передаче техники заказчику.

Специалисты показывают:

  • порядок эксплуатации оборудования;
  • основные режимы работы;
  • правила безопасного использования;
  • особенности обслуживания и сезонной подготовки техники.

Также доступны дистанционные технические консультации для операторов и сервисных специалистов клиента.

При необходимости возможно организовать:

  • выездное обучение персонала;
  • пусконаладочные работы;
  • ввод техники в эксплуатацию на территории заказчика.

Это позволяет быстрее подготовить персонал к работе и снизить риск ошибок при эксплуатации оборудования.

Есть ли выездной сервис?

Да, при необходимости доступен выездной сервис.
Специалисты могут выехать на территорию заказчика для:

  • диагностики оборудования;
  • консультаций по эксплуатации;
  • пусконаладочных работ;
  • обучения операторов;
  • сервисного обслуживания техники.

Формат и сроки выезда согласовываются индивидуально в зависимости от региона и характера работ.